Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

xmas

Реальный факт: Leinster Gardens 23 & 24

Уже постил это в sherlock_series, решил продублировать сюда.

В третьей серии третьего сезона "Шерлока" были показаны любопытные два дома - №23 и 24 на улице Leinster Gardens. Эти дома - на самом деле именно такие, как показано в сериале: фасады маскируют открытый участок лондонской подземки между Пэддингтоном и Бэйзуотер. Окна закрашены серой краской, а в дверях нет щели для вброса почты.



The Metropolitan Railway, первая в мире подземная железная дорога, начала перевозку пассажиров в 1863 году. При этом подземные пути прокладывались "открытым способом" (‘cut and cover’). Как подразумевает название, сначала выкапывается глубокая яма, в которой прокладываются рельсы, а затем сверху настилается крыша туннеля.

Маршрут линии между Пэддингтоном и Бэйзуотер (открытой в 1868 г.) потребовал сноса домов №23 и 24 на Лейнстер Гарденс, застроенной длинным рядом пятиэтажных домов. Поэтому было принято решение построить фасад толщиной в 5 футов, походящий на дома по обоим сторонам от места сноса.

За этим фасадом - открытый участок рельсов, который пришелся кстати для того, чтобы проходящие локомотивы могли проветриться. Это было очень важно для того, чтобы не загрязнять подземные туннели дымом и паром. Первоначально локомотивы на линиях "Метрополитан" и "Дистрикт" были паровыми, и хотя на них были установлены конденсаторы, требовались открытые участки пути для того, чтобы выпустить накопившийся дым и пар.


Подробности о домах 23 и 24 на Leinster Gardens - на английском

На Google Maps

PS: а еще подобные псевдофасады для маскировки метро есть в Париже. Один из таких фальшивых домов (на самом деле - вентиляционная шахта французской железной дороги RER) - на Rue Lafayette 145 (об этом доме даже писал Умберто Эко в "Маятнике Фуко"), но есть и другие.
xmas

Спасибо dmytrorastvor

dmytrorastvor подсказал, что шрифт P22 Johnston Underground (стандартный шрифт лондонской подземки, лондонских автобусов и сериала "Шерлок") существует также и в кириллице - под именем P22 Underground Pro Cyrillic. Жаль только, что Первому каналу так никто и не сказал.



Ссылки не даю, гугль в помощь. :)
London, BW, Lips

Луч ненависти Deutsche Bahn

Нашей родной германской железной дороге Deutsche Bahn за вчерашнюю ночь - луч ненависти и/или поноса.

Мы тут компанией собираемся на Новый год: съездить в Берлин, в Страсбург, ну и обратно. Так как билетов на самолеты уже выгодных не было, решили ехать на поезде - благо до Берлина ехать четыре с половиной часа, до Страсбурга и того меньше. На немецкой ЖД покупка билета обычно возможна за 92 дня до собственно поездки. Но вот засада: в декабре DB по традиции меняет свое расписание (и тарифы, хо-хо! - в этом году билеты подорожали на 3-4%) -- и поэтому 92 дня в данном случае не действуют. В результате продажу на даты после 10.12. запустили только 18 октября.

Ну и ясен пень, вчера в полночь народонаселение хлынуло на сайт покупать билеты -- и сайт такого не выдержал (так-то обычно народ нападает за 92 дня, чтобы урвать дешевый билет на конкретную дату -- а тут, выходит, набросились на все даты с середины декабря до середины января). То бишь, на главном сайте все было нормально: вводишь откуда-куда, сколько человек, сайт выдает рейсы, выбираешь нужный, переходишь на бронирование... и тут в любой момент может возникнуть (и возникал) экран "Извините, наш сервер перегружен, сейчас посчитаем с 120 до 1, может быть, отвиснет". И даже если вдруг да! отвисало! - и процесс заказа шел дальше, к выбору резервации и вводу платежных реквизитов - в конце стопроцентно выпадала другая ошибка: "Извините, но вас уже разлогинило, проделайте все действия снова." В результате, чтобы купить 4 билета, пришлось целый час непрерывно щелкать, проводить одни и те же пассы и материться при каждом новом выкидоне системы.

Ну и точки над "ё" - DB предлагает "экономные" билеты (типа от 29 € через всю Германию, но ограниченным контингентом и с привязкой к поезду). Так вот - то, что этот контингент существует для всех поездов - наглое вранье. Через 10 секунд после того, как открыли продажи, я зашел на искомый рейс -- и билетов по минимальной эконом-категории там попросту не было. То есть, была надпись, что такая категория есть, но типа распродана. Но, Холмс, как? Я полагаю, на популярные рейсы типа Кельн-Берлин такие категории билетов вообще не делают - зачем же, ведь купят и так. А с утра сегодня прочел, что да, вместе с повышением цен с середины декабря количество контингентных мест "проредили". Так, видимо, и оказалось.

В общем, заметка на будущее - если ехать куда-то на НГ -- лучше сильно заранее озаботиться дешевыми авиарейсами, чем париться с DB.
London, BW, Lips

Как мы на телевидение ходили

Как гляну на прошлые выходные - и даже не упомню, что мы делали и где мы были. Правда, понедельник помню. Мы отправились вечером на запись телепередачи. Дело в том, что я в рассылке у одной компании кастинга, которые то и дело ищут статистов для всяких сериалов, а также раздают билеты на записи каких-то там разных шоу. За три года этой рассылки я как-то ни разу не воспользовался их сервисами, а тут решил - почему бы и не попробовать, посмотреть игровое шоу при записи? Тем более они за это еще и платят.

В Оссендорфе, где находится телестудия, я раньше работал в соседнем здании. Добираться туда надо было на перекладных - сначала на электричке, потом - на автобусе. Теперь же туда проложили метро, так что в плане добирания (ну, кроме снега и мороза) все стало удобно. Ходили с elizabetti по заснеженным долинам Оссендорфа, а я изображал гида: «вот тут, где теперь ИКЕА – раньше был один пустырь», «а вот здесь, где парковка, была посадочная полоса бельгийской авиации», «а вот тут, где елочки - раньше были залитые водой фонтаны, однажды такси завернуло в этот фонтан и провалилось - пришлось вызывать эвакуатор»...

Телезапись - большой мухлеж. :) В начале выходит "заводила", который подготавливает публику, разогревает ее, учит аплодировать и предупреждает, что в туалет можно выходить только тогда, когда на сцене будут переставлять декорации (Так как это делается за 1,5 минуты, назад на свое место вернуться не выйдет, туда посадят кого-то еще, чтобы не было дырок в рядах). Опять же, в начале снимают «реакцию публики» -«вот теперь смотрите напряженно-напряженно, а когда будет красный свет - начинайте ликовать». Типа, чтобы во время съемок не тратить на это время.

А вот само действо понравилось. Было три пары кандидатов и им нужно было выполнять задания, которые вполне можно реализовать у себя дома (но возрастали по сложности, по мере повышения выигрыша). Например, сбивать шариками фломастеры, стоящие на полу на удалении в 4 метра. Или - на фломастере балансирует картонная тарелочка, на ней лежат 32 маленьких карамельки, кандидат должен снять с тарелки 12 из них, но чтобы тарелка не упала (это задание команда проиграла). Или - закрутить маленький волчок, посадить его на ложку, и ложкой поставить на наперсток, что надет на горлышко бутылки. (это задание команда взяла). Или - в ряд стоят три офисных папки (это такие, что со шпингалетом и дыркой в торце). Нужно взять на обувную ложечку шарик для пинг-понга, пронести его три метра до папки и опустить шарик в дырочку, что на торце у папки – и чтобы не упал! И так три раза (здесь кандидаты выиграли только с третьей попытки). И каждое задание ограничено одной минутой, поэтому и шоу называется «Die perfekte Minute» - «идеальная минута». Было очень интересно, последняя команда дошла аж до 150 тыс. евр (первая - до 25 тыс., вторая - до 0). Так что и драматизму хватило.

Весьма впечатлил уровень подготовки регулярной публики, что часто ходит на телесъемки. Во-первых, уже с самого начала знают, где вставать, чтобы пройти в студию первыми. Во-вторых, сразу знают, какие ряды в студии занимать, чтобы оказаться в ракурсе телекамер (мы тоже оказались в этом ракурсе, но чуть выше тех самых стратегических рядов, поэтому в кадр попадали максимум нижние пол-лица). Ну и в третьих, сразу знают, как пересесть на места ближе к выходу к концу передачи - чтобы первыми ломануться в гардероб.

Благодаря затянувшейся игре кандидатов №3 и очереди в гардероб мы освободились только в пол-одинадцатого, а еще из-за снега трамвай опоздал почти на полчаса - так что стояли мы там в чистом-поле-на-ветру, потом еще долго шли домой, выпили чаю с ромом - а с утра в 6 мне уже надо было выдвигаться в командировку, во Франкфурт. :)
London, BW, Lips

Суровые будни

Kарнавал кончился почти без потерь. Так, простуда.

Однако так как карнавал формально еще не кончился, самолеты на работу не летят. Пришлось ехать поездом.

Из-за томознутости хваленого ICE-3, в России известного как "Сапсан", не успел в Ульме на пересадку, и пришлось куковать почти час на вокзале.

Hо нет худа без добра: в книжной лавке вокзала нашелся новый клиент Ringbearer'a.
London, BW, Lips

Кто сказал, что электрички не резиновые?

Цитата с http://rasp.yandex.ru/info/996563

6. Можно ли заранее забронировать билет на пригородные поезда?

Если это не электричка-экспресс, на которую продаются билеты по паспорту (аналогично поездам дальнего следования), то нельзя. Да и в этом нет необходимости - вместимость пригородного поезда неограничена, и можно не беспокоится, что вам не хватит билетов.
London, BW, Lips

Дневной дозор - amerikanskaya versiya

Вы тоже не любите понятие "тупые, попкорножующие американцы"?

Я вот не люблю. Но вот до другого понятия додуматься не могу, посмотрев американскую версию "Дневного дозора". Ту самую, что на русском и с субтитрами для эпилептиков. Теперь еще можно добавить "для тупых".

Потому что они правильно переводят только около 40% текста. И дело вовсе не в том, что они сокращены или иначе сформулированы. Они просто другие. Это только на слух Антон со Светланой общаются в кабаке, Завулон рассказывает Егору, почему классно быть Темными, или же Семен рассказывает, что 40 лет не ездил в метро. Судя по субтитрам, они все время рассказывают друг другу, в чем проблема того, что у Светлых есть Великая Иная, а у Темных - Великий Иной. То бишь - разжевывают и поясняют для именно таких тупых попкорножующих американцев.

Если оценивать лишь по субтитрам и удаленным сценам - то в результате фильм вышел стерильным, без сучка и без задоринки. Русский вариант был гораздо целостней в своем бесшабашном креативе.
London, BW, Lips

Назад в Будущее - любопытные факты - часть 14


Любопытные факты
(предыдущий выпуск)

Во второй части «Назад в будущее» Док носит цветную рубашку с маленькими паровозиками. В третьей части он использует ее, уже порядочно изношенную, как маску для «научного эксперимента» на настоящем паровозе. (фото 1, фото 2)

Сцены, в которых паровоз толкал ДеЛореан, были особенно опасны: не было гарантии, что ДеЛореан не сойдет с рельсов и что поезд его не переедет. Поэтому все сцены в профиль, в которых в машине показан Майкл Джей Фокс (например, когда он передает Доку хаверборд), были сняты задом наперед: паровоз просто тащил ДеЛореан в обратную сторону.

Саймон Уэллс, правнук Герберта Уэллса, автора книги «Машина времени», делал раскадровку всего эпизода с поездом. Позже он сам был режиссером новой экранизации «Машины времени».

Железнодорожные пути, используемые в третьей части, былы действующими линиями. Дважды в день, когда по ним проходили рейсовые поезда, ДеЛореан приходилось снимать с рельсов.

Фиолетовое платье Клары доставляло большие неудобства команде спецэффектов ILM, так как оно сливалось с синим экраном.

Когда поезд таранит ДеЛореан, он разлетается в груду обломков. В реальности поезд просто смял бы машину и сдвинул бы ее с рельсов в сторону. Для пущего эффекта ДеЛореан надпилили в нужных местах разлома и напичкали динамитом и мокрым песком. Динамит взрывался в тот момент, когда поезд сталкивался с автомобилем. Эффект был, кстати, проделан не с миниатюрной моделью - киношники пожертвовали настоящим ДеЛореаном (правда, для фильма было закуплено несколько экземпляров).

Останки генератора «Mr. Fusion» стоят теперь на письменном столе автора сценария, Боба Гейла.

Сцена, в которой Марти будит Дженнифер на веранде, была снята уже во время съемок второй части - чтобы не возвращаться на это место лишний раз.

Связь с Клинтом Иствудом №8: брат Марти подшучивает над его костюмом: «Ты что так вырядился, ты что – Клинт Иствуд?»

Паровоз Дока Брауна по дизайну напоминает подводную лодку «Наутилус» капитана Немо (автор романа: Жюль Верн) из фильма «20 тысяч лье под водой» (экранизация студии Диснея, 1954 г.)

Банда Нидлза состоит из разных членов банд Тэнненов в 1885, 1955 и 2015 году:
- Спереди: Кристофер Уинн (банда Бьюфорда Тэннена, 1885)
- Сзади слева: Джей Джей Коуэн («Скинхед», банда Биффа Тэннена, 1955)
- Сзади справа: Рикки Дин Логан («Дата», банда Гриффа Тэннена, 2015)

Связь с Клинтом Иствудом №9: в титрах продюсеры особо благодарят Клинта Иствуда.

Окончание следует
London, BW, Lips

А снегом...

...все-таки запорошило Кельн. Хотя и сыпал он упорно и долго. Но при температуре 0° ему к вечеру удалось побелить тротуары, хотя слой был буквально на пару миллиметров. Очень прикольно было на перроне подскальзываться, пытаясь догнать поезд.

ПС: наконец-то я обрел один из самых желанных трофеев с Ринг*Кон 2004!